Bauten

10|2024

Frei tragende Holzbrücke für Radschnellweg im Südosten von Brüssel

Am Verkehrsring im Südosten von Brüssel hat vor zwei Wochen die Installation einer Rad- und Fußgängerbrücke über die viel befahrene „Vierarmen“-Kreuzung in Tervuren stattgefunden – und für großes Publikumsinteresse gesorgt.

Spannenderweise erfolgte die Montage bei fließendem Verkehr auf dem an dieser Kreuzung tiefer liegenden Brüsseler Autobahnring. Die 67,50 m lange, frei tragende und überdachte Holzbrücke wurde von zwei selbstfahrenden Plattform-Modultransportern (sog. SPMT’s von Sarens) von ihrem Montageort zur etwa 1 km entfernten Einbaustelle gebracht – in einem Stück. Weil die Holzkonstruktion mit 280 t schwerer wurde als zunächst vorgesehen, hatte sich die Brückenmontage um mehrere Monate verzögert. SPMT’s sind rare Schwerlastgeräte für Spezialeinsätze und selten kurzfristig verfügbar. 

Viele Zuschauer wohnten der rund 1 km langen Reise der Brücke und dem Einsetzen in die Fundamente am Samstag (21. September) bei. Das zog sich im Zeitlupentempo über den ganzen Tag bis in die Nacht hinein hin, bis die „Skihütte“, wie sie von Zuschauern wegen ihrer ausgefallenen Form bezeichnet wurde, kurz nach Mitternacht auf den Brückenlagern lag. Ende Oktober soll sie eingeweiht und zur Nutzung freigegeben werden. Sie wird eine Attraktion des geplanten Radschnellwegs zwischen Leuven und Brüssel. Die 6 m breite Brücke soll Fußgängern und Radfahrern eine sichere Überquerung der verkehrsreichen Kreuzung ermöglichen. Auftraggeber ist die Region Flandern, die den Hauptteil der Finanzierung der Kosten des Brückenprojekts (rund 5,5 Mio. Euro) übernimmt.

Die Holzbrücke ist im Auftrag der Arbeitsgemeinschaft De Werkvennootschap vom Architekturbüro Ney&PartnersVNM entworfen und von Holzbau Amann GmbH gebaut worden. Errichtet wurde sie vom Tiefbauunternehmen Viabuild! als GU. Die Tragwerksplanung lieferte der Schweizer Planer Samuel Blumer. Es handelt sich um eine Kastenbrücke mit Furnierschichtholztragwerk (Kerto-LVL von Metsä Wood), das mit Stahlelementen von CSM Steelstructures verstärkt ist. Das Projekt wird beim Internationalen Holzbauforum (IHF) in Innsbruck vorgestellt.

• Architektur: Ney&PartnersVNM 
• Tragwerksplanung: Samuel Blumer 
• Auftraggeber: Arbeitsgemeinschaft De Werkvennootschap 
• Bauausführung: Viabuild 
• Holzbau: Holzbau Amann GmbH, Metsä Wood 
• Stahlbau: CSM Steelstructures 
• Modultransport: Sarens
• Fotos: Viabuild; Ney & Partners/Corentin Haubruge; Sarens